Scoperto l'uovo di Colombo, fine dei blocchi delle auto e le targhe alterne. È l'asfalto mangia smog che riduce l'inquinamento urbano ed è in grado di combattere naturalmente gli inquinanti del traffico delle automobili.

Il brevetto si chiama Renova ed è realizzato dall'azienda bergamasca Magnetti in collaborazione con Italcementi. Al posto dell'asfalto, prodotto con catrami e bitumi, ci sono dei masselli impastati con uno speciale cemento contenente biossido di titanio, che con le sue proprietà fotocatalitiche permette alla pavimentazione di ossidare sostanze organiche e inorganiche come il pm10, il benzene, gli ossidi di azoto e l'ossido di carbonio. In condizioni climatiche ideali, ovvero in presenza di luce solare e bassa umidità, si può arrivare a ridurre fino al 45% degli ossidi di azoto.

Dopo tre anni di sperimentazioni, durante i quali l'asfalto è stato utilizzato come test in alcune città dell'Italia settentrionale, la scorsa settimana Renova è stato presentato ufficialmente a Milano.

"È un prodotto che non risolve interamente il problema dell'inquinamento — ha spiegato Roberto Picco, amministratore delegato delle società operative del gruppo — ma certo contribuisce molto alla sua riduzione". Gli ideatori dell'asfalto mangia smog sostengono che Renova sia economico e duraturo. Hanno calcolato che piazzale Loreto a Milano, 10 000 metri quadri di superficie carrabile, rivestito con questo asfalto costerebbe 450 000 euro e durerebbe trent'anni, contro i cinque che trascorrono da un'asfaltatura all'altra.

"È una proposta sulla quale mi auguro di poter intravedere un altro tassello del nostro mosaico di interventi per migliorare la qualità ambientale", ha commentato l'assessore all'Ambiente di Milano, Domenico Zampaglione.